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东风乘用车李炜:风神 2018年推电动SUV

2017-11-20 18:22| 发布者: 宋思烨

摘要: 在本届广州车展上,电动化、智能化成为各家车企比拼的重头戏,纷纷打出重拳。2017年10月上市的东风E70,便是东风汽车在新能源汽车产业布局的产物。东风乘用车公司副总经理李炜曾表示,在2018年东风风神首款电动SUV会 ...

在本届广州车展上,电动化、智能化成为各家车企比拼的重头戏,纷纷打出重拳。

2017年10月上市的东风E70,便是东风汽车在新能源汽车产业布局的产物。东风乘用车公司副总经理李炜曾表示,在2018年东风风神首款电动SUV会跟大家见面,这款新能源SUV,会基于现在AX5的基础开发,基于传统的燃油车平台来进行设计;在2019年的时候,会正式推出一款针对电动车用户开发的一款全新设计的电动车,大致的想法是小型的SUV。

对于当下E70这款上市不久的车型在市场上表现如何?今后东风汽车在新能源汽车产业又有怎样的规划?东风乘用车公司副总李炜在广州车展接受了电驹的采访,对新能源汽车的战略布局及发展做了描述。

E70工况续航351公里,订单过3000

东风风神E70于2017年10月在武汉上市,有超享版和超睿版两个版本,补贴后售价分别为13.98万元和14.98万元,最大续航超500公里。E70以长续航、大空间、安全性能强、科技配置、用车成本低、服务到位6大亮点在市场得到了不错的反响。

东风风神E70搭载一台最大功率为91kW的电动机,峰值扭矩为260Nm,百公里电耗低14kWh,0-50km起步加速用时4.3s。悬架前麦弗逊后扭力梁。

E70配有容量为49.1kWh的三元锂电池,由东风公司和宁德时代联合开发。工况续航里程为351km,厂家称最大续航可超500km。E70的超长续航,在同级车中具明显优势。

充电方面,快充模式下30分钟内可充至80%,慢充模式下6-8个小时可充至满电状态。三电系统质保期8年15万公里,电芯质保8年50万公里,并提供四级备件保障模式,24小时车辆技术检测,适时提供维护提醒或上门服务。电动汽车用车成本本来就低,超长质保为本来就低的用车成本上再添优势,而优质服务则跨越金钱,用心守护。

此外,官方称,东风风神E70对所搭载的动力电池做了全面防护优化设计,同时经过16大关键严苛测试,涵盖过充、过放、过温、碰撞、翻滚、跌落、火烧、盐雾、水泡等不同工况,确保电池安全。同时,E70采用具有五星安全基因的太极高刚性车身设计,安全性能同样领先同级。

新车采用太极高刚性车身,长/宽/高分别为4680/1720/1530mm,轴距为2700mm,680mm后排腿部空间。据官方称,E70拥有20处内部储物空间,行李厢容积更是达到506L。大空间的同时智能化配置并未落伍,创新10.4寸TFT多点触控智能互联大屏,支持Carlife和Ecolink手机互联,纵深式全液晶组合仪表,此外,E70可选装天窗、防擦条、前组合灯装饰件、后标识、前格栅、日间行车灯等,配置随心所欲。

“凭借超长的续航里程,舒适宽敞的空间以及灵活的驾驶操控性等领先同级的优势,东风风神E70在今年十月份上市之后,市场热度持续攀升,不到两个月时间,就已经收获超过3000台的订单。根据首批车主的反馈,E70的用车成本远远低于燃油汽车,续航里程也足以应对各种需求,而且在乘坐空间、内饰质感、安全性方面也毫不逊色,可以说E70的市场表现超出预期”,李炜在谈到E70表现时这样说到。

2020年风神在售新能源车将达6款

面对新能源汽车风起云涌般的变幻,除了上述提到的小型纯电动SUV车型,东风风神今后的布局和规划同样值得关注。

对于战略层面的布局,李炜表示:“根据规划,未来将有3个子平台5个系列模块的开发,EV模块应主要用于中、小车型平台,PHEV模块主要用于中、大型车平台。到2020年东风风神在售新能源车型将达到6款。”

公司在十三五规划中针对新能源提出了“583”计划,要通过掌握5项核心资源(电池组成技术和资源;动力电机核心技术和产品资源;汽车电控和智能网联核心资源;新能源动力系统检验试验能力;新能源汽车设计开发人才梯队建设)、开发8项关键技术(EV动力系统集成开发;三点控制技术及功能安全设计;电机产品及技术;电池管理系统控制技术;电池组成及液冷系统技术;专用耦合器;R-EV专用动力部分;FCV动力系统集成及发送机控制开发)、创新3项商业模式(营销体系构建与创新;生态圈建设;政企、央企合作专项),掌握核心技术,做到产品安心,使用顺心。技术目标方面乘用车整车能效达10km/kwh,续航里程达到400km。在商品竞争力、商业模式和市场规模等方面,抢占新能源汽车制高点,到2020年新能源汽车销量预计达到36万辆。

智能、绿能战略应对汽车智能网联化

李炜表示:“智能网联和新能源是未来汽车发展的重要趋势,针对智能网联和新能源,东风提出了智能、绿能战略来应对和顺应这一发展趋势。智能战略的核心关键词是智能汽车、智能开发与制造、智慧服务,在技术层面,未来将通过五个核心技术(智能感知、智能互联、人机交互、EEA电子电器架构、深度学习)的融合, 实现具有自动驾驶的智慧汽车和服务。”

在此之前,李炜曾提到东风公司对未来提出的“五化”概念,即“轻量化、共享化,电动化,智能化和网联化”。李炜认为:“轻量化是偏技术层面的,电动化、智能化、网联化包括共享化都是未来的一个趋势,我们认为这也是年轻人喜欢的方式,其实在技术层面无论是这个智能网联还是自动驾驶,应该说我们的实验室都已经具备了可靠的技术,但是怎么样从实验室尽快的走向这个量产,甚至投入到实际的这个生产使用中,仍还有一些困难,需要克服,包括安全方面,包括法律方面这些敬请拭目以待。但是我们相信智能网联车,还有新能源车,会成几何似的快速增长,我们的发展也由此展开。”

“汽车它是一个特殊的大宗商品,它不同于快速消费品,不同于低质易耗,汽车有汽车本身的发展要求,它的基本功能是出行需求,但是附加的科技、智能、网联等配置。”

(文/许红鹤)


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