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连续5月销量破万,你只看到比亚迪炸裂的销量却没看到比亚迪背后的努力!

2017-11-29 08:01| 发布者: 宋思烨

摘要: 随着全球排放标准日益严苛,可以说,新能源时代已经不可避免。那么,对中国汽车品牌汽车而言,是否真的迎来了逆袭的机会呢?有视频中指出,预测到了2019年,中国本土新能源汽车的预计产量是3586000辆,全世界第一, ...

随着全球排放标准日益严苛,可以说,新能源时代已经不可避免。那么,对中国汽车品牌汽车而言,是否真的迎来了逆袭的机会呢?



有视频中指出,预测到了2019年,中国本土新能源汽车的预计产量是3586000辆,全世界第一,是美国的两倍多。而2015年-2019年,本土电池产量为67800(MWH),同样占世界首位。全世界新能源汽车研发补贴,中国同样是全世界最高的,达到47亿欧元,比美国,德国,法国加在一起还要高许多。可以看到,我们在量方面,至少已经遥遥领先。但问题是,光量大可没有,想要真正的超英赶美,还需要中国汽车品牌自身有足够强大的技术和国际竞争力的产品。



那么,如果要说国内新能源市场中,谁是最具代表的新能源汽车中国品牌,想必在很多人心中放在第一位的就是比亚迪了,比亚迪所取得的成就是有目共睹的。去年,它不仅在国内取得了新能源汽车销量冠军,甚至也是全球的新能源汽车销冠。


然而,随着政策换挡、补贴退坡、车型目录重审,还有地方补贴政策未落实等多重因素影响,今年开始整个新能源车市场呈现出一反常态的疲软,比亚迪也不能幸免。今年一季度除了受到宏观政策与市场观望的影响,比亚迪自身也经历了秦唐两款重磅新车切换、新车电池产能爬坡等限制,导致在数据上确实没有去年那么“亮眼”。


不过,随着新能源汽车市场正在逐步回温,以及一切制约因素的解除,比亚迪于今年5月便再次以强大的产品力回归到“王者宝座”。


连续5月销量破万,比亚迪一路“开挂”!


根据乘联会数据显示:在经历了4个月的波动后,今年5月份,比亚迪以8684辆的销量重新夺回国内新能源乘用车销量单品牌冠军。而技术门槛更高的插电式混动汽车销量,不仅以4009辆的销量遥遥领先,更是占据整个细分市场排行榜的半壁江山,这足以证明比亚迪的在新能源市场强劲的竞争力。


而随后,比亚迪一路“开挂”,连续5月销量破万!



日前,乘联会公布了10月国内新能源乘用车销量数据,其中比亚迪以月销12466辆的销量成绩再刷新高,连续5个月销量破万。与此同时,以秦、宋DM等为代表的比亚迪插混车型凭8034辆的压倒性优势,占据超64%的插混市场份额。截至到今年10月份,比亚迪今年累销已达82859辆,占比超国内新能源同期销量的1/5,再次雄踞国内插混单月、新能源单月及1-10月累销三项冠军,进一步巩固“新能源汽车引领者”的行业地位。


所以说到这,也不禁让人想问了:比亚迪新能源汽车炸裂的销量背后,究竟是什么原因呢?


一手“王炸”级好牌,满足消费者多样化购车需求


众所周知,新能源汽车市场虽然本身还是个有待开垦的新兴市场,但正因如此,市场竞争就越来越激烈,因为没有任何厂商愿意落后于人,都在积极布局这一市场,想要提早分一杯羹。那么,想要赢得更多的市场份额,那么前提就是必须要拿出更多优秀的产品。



确实,随着现在消费者的需求越来越个性化,以及多元化,如果还像过去一样,单凭一辆爆款走天下的时代早已一去不复返,必须推出更多细分产品,满不足不同消费者的购车需求。而可以看到,在今年,亚迪推出了唐100、秦100、宋DM、2017款秦EV300、2017款e5等多款全新或改款车型形成了DM-EV的多重产品线矩阵,同时形成了涵盖三厢轿车、紧凑型SUV、中型SUV的丰富的车型序列,确保了其在各细分市场处处开花。


不过,仅仅只是产品线丰富可不行,产品自身还得最够的优秀,否则产品再多也只是徒劳。而总览比亚迪所推出的产品在各个细分市场的销量表现,就已经足以证明其产品实力深得市场和消费者的青睐。比如在插混领域,凭借优秀的性价比,宋DM销量达3064辆,更以累销22910辆的成绩稳踞2017年1-10月插混销冠;而比亚迪中型SUV唐则以旗舰品质和各种丰富的科技配置,上市至今累计销量已超6万辆,始终占据插混SUV累计销冠地位。所以,比亚迪手中有这些“王炸”级的好牌,连续5月销量破万也就是自然而然的事。


掌握核心技术,做新能源领域“技术学霸”


在当今在技术不断革新的大潮下,车企想要长远发展,就必须要注重核心技术的研发和掌握,只有这样才能真正提升产品竞争力。相反,如果只是依赖政策补贴,那么随着政策的退坡,自身的产品短板必然也会暴露无遗。



而在这方面,比亚迪拥有着其它车企所没有的优势,要知道,比亚迪是国内唯一同时掌握“三电”(电池、电机、电控)及其充电配套设施的汽车企业。其中在电池技术上,文章视频中也介绍到,比亚迪在电池领域同样遥遥领先。特斯拉的电池供应商松下电池只要超过摄氏度200度就会自行分解,但是比亚迪要700度,并且价格便宜一半。


其实,作为国内领先的电池巨头,比亚迪依靠其在电池领域的强大技术背景,研发出的铁动力电池,成为电动汽车的动力方式。磷酸铁锂动力电池在安全性能和动力性能上都有了很大的保障和提升,0到100km/h加速时间为8秒左右,一次充电续驶里程为300Km以上,此外铁锂电池更具有成本低、无污染、无噪音、再回收等颠覆性的优势,这些无疑为比亚迪的新能源车带来更优秀的产品体验。


而除此之外,在技术内核方面,比亚迪的双擎双模,还有“542”黑科技,无不突破传统技术瓶颈,重新定义新能源乃至整个汽车行业的性能标准。总之,比亚迪掌握了核心技术,这也成为了比亚迪能够在市场稳定的前提下迅速恢复领先优势,并且销量持续飘红的原因。


营销为王,消费者越来越爱比亚迪!


都说“酒香也怕巷子深”,好的产品还需好的营销策略。可以看到,在品牌和产品营销上,比亚迪近几年通过在新能源领域打出的营销“组合拳”,不仅占据了新能源汽车相当的市场,品牌形象也在不断提升,逐步成为消费者心目中值得信赖和购买的汽车品牌。



比如为了解决用户的新能源用车顾虑,比亚迪于2017年相继发布了“电动·未来”计划、派发13亿度电等一系列有助于新能源汽车消费者购车、用车的福利政策。目的就是为了鼓励消费者纯电出行。而此外,在前不久双11狂砸11.11亿,率先打响“双11”第一枪,都是鼓励消费者使用新能源车出行,将比亚迪新能源汽车的环保价值发挥到最大。


罗马不是一天建立的,对于比亚迪来说,新能源汽车领军者也不是一天所能修成的。可以看到,比亚迪凭借丰富的产品线、颠覆性的核心技术、清晰的战略布局,以及随着消费者对新能源汽车认可度的提高,比亚迪汽车的新能源梦想逐渐照进现实,并真正的代表中国汽车品牌逆袭,成为世界汽车品牌!


(文/李博文)


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